Moteur de Stirling

Ŕ l'intérieur du cylindre se trouvent deux cylindres avec pistons : le grand piston n'est pas accouplé hermétiquement et permet un flux d'air, lorsque le travail est réalisé par le petit piston. Les pistons sont reliés en sorte que le grand précčde le petit d'un quart de tour dans tout le cycle thermodynamique. Tout cela est rempli d'air et fermé hermétiquement. On représente sur le dessin a côté le schéma du moteur de Stirling.

Par effet du réchauffement de l'air (sur ce dessin - en bas), la pression dans le compartiment croît, ce qui fait bouger le piston plus petit en haut et, ŕ travers d'un systčme de transmission, le piston en bas. Au moment oů le piston atteint la position la plus basse, la plupart de l'air est en contact avec la paroi supérieure, froide, et se refroidit. La pression diminue et le petit piston migre vers le bas (et le grand vers le haut et le cycle reprend).

En résumé, l'entier cycle thermodynamique se compose de quatre procédés :

1. réchauffement
2. décompression
3. refroidissement
4. compression

On utilise les avantages de tels moteurs actuellement dans certains sous-marins comme source de propulsion silencieuse, pour obtenir des sources de chaleur et d'énergie électrique, parfois dans le procédé de liquéfaction de l'air, de l'hydrogene ou du hélium.