Sistema D'accensione Di Ruhmkorff

Ricordate la 126? Aveva solo due cilindri e quando vi si rompeva qualcosa, di solito era "l'interruttore". Questo interruttore era collegato ad una bobina, e questa a sua volta forniva la tensione per le candele. Quando qualcosa si rompeva, la piccola Fiat si fermava.

Cosi l'antica bobina di Ruhmkorff e uno dei piu antichi metodi per creare un'alta tensione. Essa ha un basso numero di spire primarie ed un decisamente piu alto numero di spire invertite - in questo accendigas ben tre sezioni di filo sottile.

In questo sistema d'accensione, similmente alla "vera" bobina di Ruhmkorff, in parallelo al circuito primario si trova un piccolo condensatore, per smorzare le oscillazioni di alta frequenza, che renderebbero difficile il nascere di un'alta tensione sulle spire invertite. Soltanto il nucleo del trasformatore, originalmente nella forma di barre di ferro parallele (per evitare correnti indotte nel nucleo), e stato sostituito da ferrite e l'interruttore da un circuito elettronico.

Complicato questo sistema d'accensione! Ed effettivamente, si rompe facilmente. Uno piezoelettrico e decisamente piu semplice.